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這家大渡口企業(yè)多種產(chǎn)品市場份額全國第一

全媒體記者 朱娟 文/圖

8月14日,記者在重慶聚能粉末冶金股份有限公司(以下簡稱“聚能股份公司”)生產(chǎn)車間看到,壓制成形生產(chǎn)線、連續(xù)燒結(jié)生產(chǎn)線、蒸汽處理生產(chǎn)線依次排開,工人們各司其職,將粉末通過粉料混合、高溫燒結(jié)等環(huán)節(jié),制造成可用之材。

聚能股份公司成立于2002年,位于大渡口區(qū)建橋工業(yè)園區(qū)C區(qū),占地面積13000平方米,建筑面積28000平方米,是一家專業(yè)研發(fā)、制造、銷售中高密度、中高強度、中高精度的粉末冶金材料制品企業(yè)。目前,公司主要生產(chǎn)汽車及電動汽車零部件、電動工具零部件、家用電器零部件、摩托車零部件等4大系列主導產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應用于美國伊頓、德國博世、本田摩托、均勝電子、比亞迪、賽力斯等知名頭部企業(yè)。

據(jù)介紹,粉末冶金作為一種先進的材料加工技術(shù),其核心在于利用金屬粉末作為原材料,通過精密成形與燒結(jié)工藝,創(chuàng)造出多樣化的金屬材料、復合材料及制品,尤其擅長生產(chǎn)傳統(tǒng)鑄造、鍛造、機械加工難以及復雜零件,是一種先進的近凈成形技術(shù),在制造業(yè)中獨樹一幟,是世界公認的綠色技術(shù)。

“傳統(tǒng)加工工藝的精度不夠,精密鍛造只能做一些簡單的形狀,而粉末冶金卻能做很多復雜材料。”聚能股份公司董事長駱大國介紹,粉末冶金還具有節(jié)能高效、工序短、輕量化等顯著優(yōu)勢,適合規(guī)?;鸵恢滦陨a(chǎn),如用傳統(tǒng)方式加工某一類齒輪需要20多道工序,而用粉末冶金加工這種齒輪只需要3至5道工序,能顯著地降低成本、縮短工期。

自聚能股份公司成立以來,不斷深耕粉末冶金這一新材料產(chǎn)業(yè),加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,努力研發(fā)新產(chǎn)品,現(xiàn)擁有粉末冶金生產(chǎn)線4條,20T-800T粉末冶金壓機50余臺,年生產(chǎn)粉末冶金制品零件數(shù)量5000多萬件,年生產(chǎn)粉末冶金制品零件總重量達4000余噸,年產(chǎn)值1.3億元。不僅如此,該公司成為了國家級高新技術(shù)企業(yè),工信部專精特新“小巨人”企業(yè),重慶民營企業(yè)科技創(chuàng)新指數(shù)100強。

生產(chǎn)的摩托車初級從動齒輪,年產(chǎn)量高達500多萬件,是中國最大的摩托車用粉末冶金從動齒輪生產(chǎn)商;研發(fā)的汽車安全帶關(guān)重零部件棘爪,年產(chǎn)量高達4000多萬件,占據(jù)了國內(nèi)50%以上的市場,在此細分領(lǐng)域占據(jù)了國內(nèi)半壁江山……

“近年來,我們加大研發(fā)投入,逐漸建立技術(shù)研發(fā)中心和檢測中心,擁有強大的自主研發(fā)能力、模具加工能力和粉末冶金專業(yè)檢測能力。”聚能股份公司總經(jīng)理劉志軍說,目前已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家專利50多項,每年研發(fā)費用600多萬元。

德國博世(BOSCH)電動工具公司,主要從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。2015年,得知博世公司需要一種特殊型號的螺旋傘齒輪(電動工具的關(guān)重零部件)后,為能拿下這個訂單,聚能股份公司從原材料、制造方法和工藝參數(shù)進行攻堅克難,歷時三年多時間,終于成功研發(fā)出了符合博世公司質(zhì)量要求的產(chǎn)品,打破了意大利公司25年的獨家壟斷,讓其連續(xù)2次降價達到30%左右,為博世公司節(jié)約40%以上的采購成本,填補了國內(nèi)此項技術(shù)空白。截至2023年底,已累計向博世公司供貨近300萬套產(chǎn)品。目前,聚能股份公司已是博世公司的全球供應商,公司產(chǎn)品已成為博世公司的全球免檢產(chǎn)品。

“公司將秉持二十余年的研發(fā)制造經(jīng)驗,立足于技術(shù)創(chuàng)新,打造新質(zhì)生產(chǎn)力?!本勰芄煞莨径麻L駱大國表示,下一步,將加快關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)攻關(guān)及科技成果落地轉(zhuǎn)化,不斷提高技術(shù)創(chuàng)新及新產(chǎn)品研發(fā)能力,從而提升產(chǎn)品的全球競爭力。


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